Причиной предложения по пересмотру тарифов стало удорожание лизинговых кредитов, а также возросшие цены на топливо и запчасти для машин. К примеру, гендиректор ЗАО «АТП-5» Магомед Дарсигов утверждает: «Эксплуатационные расходы моего предприятия за время действия тарифа выросли в разы. Экономически обоснованный тариф на проезд в ростовских маршрутках составляет около 25 рублей. Но если проезд, например, будет стоить 30 рублей, это решит сразу две важные проблемы. Во-первых, в таком случае не нужно будет повышать стоимость проезда в автобусах большой вместимости, потому что из-за ценовой разницы произойдет отток пассажиров. А во-вторых, в маршрутках пассажиры будут перевозиться сидя — в соответствии с нормативами». (из интервью с сайта donDay)

C другой стороны, паниковать тоже не стоит. По свежей информации от «Ростов-Авто» и участников дискуссионных групп на тему общественного транспорта данное повышение пока еще находится на стадии обсуждения и обоснования. Скорее всего, повышение стоимости все-таки случится, но не до 35 рублей и не в ближайшее время (многие думают, что ближе к концу 2015 года).